Tipos de frenado en un motor de corriente continua

Hola gente de la electricidad, ya saben sobre los diferentes tipos de motores que están disponibles hoy en día y en este artículo, discutiré sobre las diversas técnicas utilizadas para detener un Motor DC o para que descanse mientras cortamos el suministro. Por favor, vean que el frenado preferido para detener un motor de corriente continua es Frenado eléctrico y no Frenado mecánico. En otras palabras, el motor es detenido por el voltaje y actual acción en el circuito en lugar de los frenos de fricción mecánica en el rotor.
Básicamente, hay tres tipos de frenado eléctrico hecho en un motor de corriente continua:-

  1. Frenado regenerativo
  2. Frenado dinámico
  3. Conectando
  1. Frenado regenerativo

    Es una forma de frenar en la que la energía cinética del motor se devuelve al sistema de alimentación. Este tipo de frenado es posible cuando la carga impulsada obliga al motor a funcionar a una velocidad superior a su velocidad en vacío con una excitación constante.
    El motor de la parte trasera de la EMF Eb es mayor que el voltaje de suministro V, que invierte la dirección de la corriente de la armadura del motor. El motor comienza a funcionar como un generador eléctrico.
    Es muy interesante observar que el frenado regenerativo no puede utilizarse para detener un motor, sino para controlar su velocidad por encima de la velocidad en vacío del motor que impulsa las cargas descendentes.

  2. Frenado dinámico

    También se conoce como frenado reostático. En este tipo de frenado, el motor de corriente continua se desconecta de la alimentación y un frenado resistencia Rb se conecta inmediatamente a través de la armadura. El motor funcionará ahora como un generador y producirá el par de frenado.
    Durante el frenado eléctrico, cuando el motor funciona como generador, la energía cinética almacenada en las partes giratorias del motor y una carga conectada se convierte en energía eléctrica. Se disipa en forma de calor en la resistencia de frenado Rb y la resistencia del circuito de la armadura Ra.
    Frenado dinámico es un método ineficaz de frenado ya que toda la energía generada se disipa en forma de calor en resistencias.

  3. Conectando

    También se conoce como frenado de corriente inversa. Los terminales de la armadura o la polaridad de suministro de un motor de corriente continua excitado por separado o motor de corriente continua de derivación cuando se corren se invierten. Por lo tanto, el voltaje de suministro V y el voltaje inducido Eb es decir, la EMF trasera actuará en la misma dirección. El voltaje efectivo a través de la armadura será V + Eb que es casi el doble del voltaje de suministro.

    Así, la corriente de armadura se invierte y se produce un alto par de frenado. El enchufe es un método de frenado muy ineficiente porque, además de la energía suministrada por la carga, la energía suministrada por la fuente se desperdicia en resistencias.

Se utiliza en ascensores, imprenta, etc.
Estos fueron los tres principales tipos de técnicas de frenado prefirió detener un motor de corriente continua y se utiliza ampliamente en aplicaciones industriales.

Give a Comment